交通

為機場、國鐵、地鐵及其配套設施
提供安全高效的設備設施智慧運維管理解決方案

基于海億達15年交通行業經驗，打造全國領先的設施管理方案，讓交通建筑設施的運營管理安全風險最小化，運維效率最大化。

軌道交通設備智慧運維管理平臺：

面向高鐵（地鐵）車站、維修基地、線路設備、以及配套工區，針對其設備分散、難以巡檢全面覆蓋、安全盲點多、維修窗口期小、停運負面影響大等痛點，通過EFOS設備設施智慧運維管理平臺讓軌道交通設施安全風險最小化，運維效率最大化。

機場智管平臺：

面向國內民航機場，針對四型機場建設及數字化轉型過程中對于設施設備智慧運維管理的需求，通過海億達機場設施智管平臺解決方案，幫助機場運營企業解決在運營過程中對安全風險管控、智慧便捷訴求、節能降耗要求、人文關懷提升的運營難題，為機場運營賦能，提升機場綜合競爭力與社會形象。

高桿燈智慧管控：

基于高桿燈集中智能監控、智慧聯動調節、能耗分析比對、異常自動檢測報警等功能的海億達機場飛行區高桿燈智管平臺解決方案，針對民航機場飛行區照明智慧管控的專業管理需求以及特殊應用場景，解決飛行區燈光照明運營管控過程中面臨的安全風險大、能耗水平高、效率低下的管理難題，提升飛行區運營效率以及安全保障水平。

武漢天河機場

項目簡介

武漢天河國際機場T3航站樓面積37萬平方米，與10.15萬平方米綜合交通配套設施和2.35萬平方米生產輔助設施一起，形成了49.5萬平方米的航站樓綜合體。是華中地區首家、全國第十家4F級機場。

系統應用

應用海億達能源管理系統，解決了設備種類多、分布廣、能耗大的管理問題，實現了對機場能源消耗的實時在線管理。提升了能源與設施的安全性、經濟性、可靠性、舒適度的保障水平。

價值

■ 覆蓋了機場49.5萬平方米的航站樓綜合體，對10000個能源消耗點的實時在線監測
■ 提高站方能源管理水平，降低設施故障處理時間和提高維護管理強度
■ 實現各級能源管理分站運行無人值守與集中管理
■ 建立能源管理體系，為節能考核工作提供透明化科學依據
■ 有助于綠色用能的持續保持與優化，建成綠色機場

廣州白云機場

項目簡介

廣州白云國際機場是國內三大航空樞紐之一，4F級民用國際機場，擁有3條在運行的跑道，可保障年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸、飛機起降62萬架次。共開通中國國內外220多個通航點，其中國際及地區航點近90個，航線網絡遍布五大洲。

系統應用

基于IOT物聯網的EFOS飛行區設施數字化運維平臺，通過助航燈光設施數字化巡檢、實時電子工單，減少設備故障風險，縮短故障響應時間，提升機場安全保障能力；從操作層到管理層的各類業務報告無紙化，提高員工及管理層的工作效率；從飛行區設備設施的完整率到各工種每日工作的完成情況綜合呈現，降低管理層的管理強度，同時迅速全面了解和掌控燈光站設備與人員的綜合態勢。

價值

■ 提升了對燈光設施的巡檢效率，降低了管理難度
■ 故障預警量提升10%，故障二次損失減少30%
■ 實現無擾維護，減少業務中斷

深圳地鐵

項目簡介

深圳地鐵已開通運營線路共有11條，全市地鐵運營線路總長411公里。截止2019年9月12日，深圳地鐵全年客運量日客運量671.97萬人次，總客運量達21.34億人次。

系統應用

深圳地鐵1個車站和1個住宅物業配置了我司的EFOS智慧設施系統平臺，實現對車站和住宅小區內機電設備設施及有限空間環境的實時監測、采集、存儲、分析、管理，并貼合地鐵運維管理流程實現數字化運維和巡檢。

價值

■ 有限空間實時監測，并貼合地鐵流程實現數字化運維，降低了維護管理工作量
■ 用電實時監測，保障了變配電系統的安全可靠性
■ 能耗一體化管理，自動抄表，降低了維護管理工作量
■ 設備房間實時動態監測，提升設施安全，提高后勤保障能力

上海地鐵

項目簡介

上海地鐵城市軌道交通系統是世界范圍內線路總長度最長的城市軌道交通系統，截至2020年8月，上海地鐵運營線路共17條（含磁浮線），共設車站416座（含磁浮線2座），運營里程共705千米（含磁浮線29千米）。截至2019年6月，上海地鐵最高日客運量為2019年3月8日的1329.4萬人次。2019年，上海地鐵日均客運量1065.03萬人次，總客運量達到38.8億人次。

系統應用

上海地鐵多個維修基地和控制中心應用了我司的EFOS智慧設施運維平臺，實現了車輛維修基地水、電、給排水、照明、設備房以及重要生產區域設備設施7*24小時安全監管，同時對保安人員巡更軌跡智慧管理，減輕了巡檢、抄表和設施排查的工作強度，減少了安保人員和工程維修人員巡查操作。

價值

1）基地設備設施通過物聯網技術實現了數字化管理
2）實現設備設施7*24h的物聯網安全監管，事故發現及時率提升了80%
3）設施管理維護成本降低15%
4）智能照明節能7%以上
5）基地安保和工程部的綜合管理效率提升10%以上

昆明南站

項目簡介

昆明南站集高鐵、快鐵、城際鐵路、地鐵、公交、出租等交通方式一體化，是國家“一帶一路”及“五網”建設的特大型綜合交通樞紐站。昆明南站是云南省“八出省，五出境”國際鐵路通道的重要樞紐。中國西南地區最大的火車客運站?？偨ㄖ娣e33.47萬平方米，包括16站臺，30條軌道。

系統應用

建筑機電設施整體能效管控+BIM技術一體化運營。對563個變配電回路，全電量參數監測、電能質量分析、事件故障管理。實現對昆明南站站內電能耗參數、水量、空調熱量進行實時動態監測、分析與管理。對1542個照明回路，狀態監視與自動控制、不同的場景自控模式、電能計量與分析。對614個動力設備，狀態、環境參數進行集中監測管理，自動控制、故障快速定位與分析、電能監測與能效分析。對各配電小間、商業配電小間、電氣用房、信息配線間所有回路用電設備，能耗數據采集、存儲和分析、下載、開關狀態采集。

價值

■ 保障了站房3000多個設備點持續安全可靠運行
■ 年綜合節能率達18%，降低了站房運營成本
■ 滿足了站房不同功能區對環境舒適度要求，提高了旅客滿意度
■ 綠色智慧型車站，提升了站房社會形象

深圳寶安機場

項目簡介

深圳寶安國際機場飛行區面積高達770萬平方米，全場需要管控的高桿燈超過143桿，節能減排指標完成壓力大。面臨著高桿燈數量多、分布廣、能耗水平高、安全保障壓力大等運營難題。

系統應用

通過對深圳機場飛行區143桿高桿燈控制系統與航班信息系統聯動，動態實時調整各機位高桿燈的開啟數量和照度等級，最終實現節能減排目的。

價值

節省能源消耗，平均每年可以節省76萬度電

北京北站

項目簡介

北京北站位于北京市西直門，主站房地上6層，地下2層，建筑面積2萬㎡，站臺規模為6臺12線。主要能耗介質為電、水、外購熱力，其中年用電量300萬kwh。主要能耗設備為空調暖通、照明、電梯、扶梯、風機等。

系統應用

北京北站應用了我司能效管控一體化系統，對站房空調暖通、照明、電梯、風機等設備進行能耗及運行狀態采集、存儲、分析，并對照明與空調設備進行智能管控。

價值

■ 全國首創的能效管控一體化系統在鐵路站房改造應用
■ 提高了能源利用率，年綜合節電率達17.64%以上
■ 建立了能耗數據庫，為后續節能改造提供數據依據
■ 實現了站房一體化能效管控功能，提升了運維效率，減少了管理成本

上海虹橋綜合交通樞紐

項目簡介

上海虹橋站總占地面積超過130萬㎡，其中站房面積約23萬㎡，是集高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車及航空港緊密銜接的國際一流、亞洲最大的現代化綜合交通樞紐。

系統應用

上海虹橋站應用了我司@EMS全時動態能源管理系統，實現對分散在幾十萬平方空間的6000個用能設施點和10萬個IO數據點進行全面細致地監測與管理。

價值

■ 全國首例全負載動態能源管理系統應用
■ 監測細致，規模龐大，涵蓋了光伏發電、柴油發電、變配電、給排水、照明、空調、通風、電梯、水泵等各類負載實時能耗，提升了設施能源使用率
■ 增加了溫濕度、光照度等能源影響參數的監測，建立并優化了鐵路站房用能模型
■ 全負荷實時動態能耗及設施監測，為站房設施安全可靠運行提供了全天候保障

京滬高鐵全線

項目簡介

京滬高速鐵路客運專線總長度1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，共設24個鐵路站房，總投資2209億元，年客運輸送能力雙向達到1.6億人次。

系統應用

京滬高鐵全線中有23個站房配置了我司能源管理系統平臺，實現對站房各配電回路與設施運行能耗的實時監測、采集、存儲、分析、管理。

價值

■ 用電實時監測，保障了變配電系統的安全可靠性
■ 能耗一體化管理，自動抄表，降低了維護管理工作量
■ 提升了整體能源使用率，降低了運營成本
■ 健全的電能源管理體制，響應了國家節能減排的號召

南寧東站

項目簡介

南寧東站總建筑面積26.7萬㎡，站房面積12萬㎡，商業面積3.1萬㎡，是我國西南地區最大的鐵路站房，是集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客等多種運輸方式于一體的零換乘綜合交通樞紐。

系統應用

南寧東站機電能效管控系統，集成了變配電監控系統、中央空調管控系統、智能照明系統、動力設備監控系統和商鋪計費系統，實現了對站房能耗監測、設施運維、環境參數監測、智能管控等功能，滿足了站房日常運行管理要求，適應站房人群密集、安全要求高、持續運行時間長等特點。

價值

■ 全國首例覆蓋了全設施能效監測與管控系統的大型新建基礎設施項目
■ 保障了站房3000多個設備點持續安全可靠運行
■ 年綜合節能率達18%，降低了站房運營成本
■ 滿足了站房不同功能區對環境舒適度要求，提高了旅客滿意度
■ 綠色智慧型車站，提升了站房社會形象